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 "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?

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Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Mar 10 Juin - 21:05

bon voila, tout est monté et verdict... tout tourne nickel. Pour info, la culasse est une culasse issue d'un moteur 125 zongshen comme on en trouve bcp sur internet. Je n'ai pas encore commencé a roder. Je vous tiens au courant de la suite
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Mer 11 Juin - 7:22

salut renton,

aurais tu une tof de ton piston pour voir à quoi il ressemble ?
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christian
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Mer 11 Juin - 8:03

salut
si on considère que c'est une culasse copie de celle du nice 110 il doit s'agir d'un modèle pour piston plat
j'ai fait rentrer une culasse de nice et elle correspond en dimensions à celle du dax 6V piston plat, j'ai pris les côtes avec un pied à coulisse mais je vérifierai au comparateur pour confirmation
le détail amusant dans cette histoire c'est que la culasse est dérivée de celle du 50, on voit bien que le domage central est en 39 et qu'un deuxième pente a été usinée pour arriver à 50
le CT70 a un piston bombé comme celui des dax OT, il te faut donc une culasse creuse en 47 d'alésage pour embiellage type A
je ne suis pas sur que les côtes des moteurs chinois soient les mêmes, ça peut marcher mais tu dois perdre en compression quelque part
à+ brice4
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http://www.wataparts.fr
Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Mer 11 Juin - 8:49

bin niveau compression elle est meilleure que avant avec ma culasse 70 origine. le piston du cylindre 125 qui allait avec la culasse est en effet un piston plat . J'ai fait une photo du haut visible sur la page avant. Je vous ferai une autre photo si vous voulez. Le piston bombé du ct passe nickel dedans en tout cas.
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Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Mer 11 Juin - 19:37

Premiers tours de roue et premiere impression: ca a beaucoup de couple. Il prenait plus vite ses tours avec l'arbre a came de ss mais je n'ai pas encore titillé le petit car rodage oblige et puis je n'ai pas encore regardé pour lui greffer un autre aac...
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Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Lun 30 Juin - 12:57

bon voila, une centaine de km de fait et ça roule très très bien, beaucoup de couple, il ne perds plus ses tours en montée et je dirai même qu'il en reprend mais tjs en rodage donc molo
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bot
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Sam 12 Juil - 8:38

salut renton

alors ca donne quoi ton moteur?
qu'as tu mis comme carbu 20 ou 24?
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Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Sam 12 Juil - 13:17

salut, le moteur tourne tres bien mais toujours en rodage Pour le moment j'ai un keihin pc 20 mais je viens de recevoir mon pe 24 revu par kitaco que je vais mettre ce week-end, la suite très bientot...


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bot
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Dim 13 Juil - 11:27

salut
excellent !!
vite vite la suite sur tes impressions!!
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freddy2nimes
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 1 Aoû - 21:24

moi perso, je trouve la boite semi auto 3vitesses très courte depuis que j'ai le 88cc!
avec un pignon de 16 80km/m atteint rapidement mais pas plus ,comme s'il y avait une bride, avec un 17 sa monte un peu plus... difficilemen(85/90km/h)!!
ceux qui sont en culasse grosses soupapes et carbu 24; soit doit etre plus flagrant?
La vitesse de pointe est elle améliorée?
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Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 1 Aoû - 21:27

perso moi c'est une boite 4 manuelle et la 4 est plutot longue. Depuis que j'ai le bon reglage de gigleur ce n'est que du bonheur...
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freddy2nimes
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 1 Aoû - 21:40

Renton502 a écrit:
perso moi c'est une boite 4 manuelle et la 4 est plutot longue. Depuis que j'ai le bon reglage de gigleur ce n'est que du bonheur...
honda ou réplique?
C'est l'idéal 4 vitesses pour ce type de moteur!
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Renton502
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 1 Aoû - 21:44

Honda, c'est un moteur de CT70 ;-)
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 1 Aoû - 21:59

freddy2nimes a écrit:
moi perso, je trouve la boite semi auto 3vitesses très courte depuis que j'ai le 88cc!
avec un pignon de 16 80km/m atteint rapidement mais pas plus ,comme s'il y avait une bride, avec un 17 sa monte un peu plus... difficilemen(85/90km/h)!!
ceux qui sont en culasse grosses soupapes et carbu 24; soit doit etre plus flagrant?
La vitesse de pointe est elle améliorée?

Même impression que toi avec mon 85cc sur ma base de 12V... Je vais jeter un coup d'oeil au niveau du rupteur quand même.

Mais je vais passer en 88cc avec culasse R-STAGE+D TAKEGAWA (carbu PE24), je souhaite rester pour ma part en semi-auto. Avec cette configuration, si jamais je veux sauter le pas de passer en boite manuel avec embrayage renforcé je pourrais garder ma culasse et changer juste mon cylindre par un 106 SCUT. Ca limitera un peu les frais (le prix de la culasse, c'est toujours ça ...).
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kaliméro
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Jeu 7 Aoû - 23:29

salut à tous!
enfin j'ai pu me faire plaisir aujourd'hui en montant un kit std 88 kitaco avec des grosses souppapes et un carbu 20 kitaco sur mon petit skyteam 50.
je peux dire que sa pousse trés fort,mais rodage oblige je suis obliger de rouler doucement et en plus avec le pot faddybike,c'est grave.....pas moyen de passer inaperçu.
bientot je mettrai des photos!
Ma configuration:
kit 88 std big bore kitaco
carbu 20
transmission:15\42
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Jeu 7 Aoû - 23:59

tu peut me dire ou tu à acheter ton kit ? et ta culasse aussi...
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 0:12

kaliméro a écrit:
salut à tous!
enfin j'ai pu me faire plaisir aujourd'hui en montant un kit std 88 kitaco avec des grosses souppapes et un carbu 20 kitaco sur mon petit skyteam 50.
je peux dire que sa pousse trés fort,mais rodage oblige je suis obliger de rouler doucement et en plus avec le pot faddybike,c'est grave.....pas moyen de passer inaperçu.
bientot je mettrai des photos!
Ma configuration:
kit 88 std big bore kitaco
carbu 20
transmission:15\42

Tu peux passer en 24 sur le carbu, car avec ton 20 tu te brides. Tu tires également beaucoup trop court avec ce type de prépa pour la démultiplication que tu as.

Transmission en 16/35 ou 17/35 si tu veux tirer long.

Pour répondre à Anthony, ke kit est complet culasse+cylindre/piston.
http://www.dirtstore.fr/boutique/achat/index.php?catid=153

Référence : 214 1033001

@+
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MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 0:17

dany wild a écrit:
Pour répondre à Anthony, ke kit est complet culasse+cylindre/piston.
http://www.dirtstore.fr/boutique/achat/index.php?catid=153
Référence : 214 1033001 @+

Bonsoir,
A ce prix la, (si tu fais le compte moteur + kit 88 ) tu as plus vitte fait d'acheter directement un ''Nice '' 110cc neuf a 1000 euros... lol ...


@+
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 0:21

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:
dany wild a écrit:
Pour répondre à Anthony, ke kit est complet culasse+cylindre/piston.
http://www.dirtstore.fr/boutique/achat/index.php?catid=153
Référence : 214 1033001 @+

Bonsoir,
A ce prix la, (si tu fais le compte moteur + kit 88 ) tu as plus vitte fait d'acheter directement un ''Nice '' 110cc neuf a 1000 euros... lol ...


@+

J'ai pas dit qu'il fallait qu'il l'achète là IoI c'était juste pour lui montrer le Kit Wink

Et puis c'est comme partout ... Tout se négocie ...
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MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 0:27

dany wild a écrit:
MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

Bonsoir,
A ce prix la, (si tu fais le compte moteur + kit 88 ) tu as plus vitte fait d'acheter directement un ''Nice '' 110cc neuf a 1000 euros... lol ... @+

J'ai pas dit qu'il fallait qu'il l'achète là IoI c'était juste pour lui montrer le Kit Wink
Et puis c'est comme partout ... Tout se négocie ...

RE,
- moi non plus ....
- entièrement d'accord avec toi, ce n'est que de l'information ... lol ...


@+
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 0:30

669 euro ! mr2 j'me paye 2 lifan 140 avec sa...

ma prépa moteur sera juste kit 75 : 100 euro , carbu 18 : 30 euro , culasse upgrade : 160... c'est déjà moins cher...
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 0:42

Ben on parle pas de la même qualité quand même ... Je ne dis pas que c'est pas cher ...
Mais on parle de KITACO là ...

je t'ai dis que tout ce négociait ...

Alors ton carbu en 18 à 30 euros, je ne dis pas qu'il est pas bien, mais c'est pas un Keihin ...

Une culasse à 160 euros, niveau qualité, excuse mais faut voir ... D'ailleurs fait une recherche sur le forum, tu vas pas trouver 5 personnes qui l'ont monté ta culasse ... est ce qu'elle est adaptée à un piston plat ...?

La philosophie n'est pas la même entre du jetable chinois et la qualité Japonaise. Je dis pas que le chinois est pas bien, mais c'est un choix.

Et un 88cc avec culasse grosse soupape TAKE ou KITACO sort autant de chevaux que n'importe quel 125cc d'origine chinois.
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kaliméro
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 5:47

Anthony13 a écrit:
tu peut me dire ou tu à acheter ton kit ? et ta culasse aussi...
Je l'ai acheter à wataparts,le kit complet avec carbu de 20.
pour ce qui est du 24 on verra aprés!
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kaliméro
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Ven 8 Aoû - 5:49

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:
dany wild a écrit:
Pour répondre à Anthony, ke kit est complet culasse+cylindre/piston.
http://www.dirtstore.fr/boutique/achat/index.php?catid=153
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Bonsoir,
A ce prix la, (si tu fais le compte moteur + kit 88 ) tu as plus vitte fait d'acheter directement un ''Nice '' 110cc neuf a 1000 euros... lol ...


@+
par contre le mien ne m'a pas couter aussi chere!
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bot
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MessageSujet: Re: "TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?   Jeu 18 Sep - 10:31

salut renton

ca donne quoi ton moteur? tu as fini ton reodage?

et les autres, vos kits ca tourne? au fait wataparts a ouvert...

a plus
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