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 Préparation moto

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fares2727
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Nombre de messages : 3
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Date d'inscription : 18/05/2014

MessageSujet: Préparation moto    Dim 18 Mai - 14:10

Bonjours à tous,
J'ais une Yamasaki 50cc (ym50-9) comme il y avait un moteur dax dessus j'ais donc décider de préparer ma moto dessus j'ais commander:
Moteur : Lifan 125cc démarreur electrique (1P54FMI) type de boite N1234
Carburateur : Kit Mikuni vm24
Filtre à air : K&N RC-0890 ( http://www.shop-kaelis.fr/fr/filtre-a-air-kn-rc-0890.html)
Boitier Cdi : Boitier cdi racing translucide (http://www.shop-kaelis.fr/fr/boitier-cdi-racing-a-microprocesseur-br-b-nouveau-tarif-b.html)

Info sur la moto :
Roue avant : 110/70-16
Roue arrière : 140/70-16
Pignon : 12
Couronne : 49

Mon seul problème c'est que je veut changer ma transmission car d’origine c'est boff, vous me conseiller quoi ? et quel formule de calcule peut m'aider pour savoir quel est la meilleur transmission pour ma moto ? Je préfère avoir de la vitesse de pointe tout en gardant une belle patate à l'acseleration .

Je vais mètre quelque photo, je suis venu sur ce forum parce que il est constituer de moteur dax, pour l'instant j'ais commander Le moteur et le carburateur manque plus que cdi et filtre à air donc si vous pouvez me donner quelque conseil, tout sera neuf Very Happy.

Après le rodage si la vitesse me conviens pas avec mon pot d'origine je prendrais un Pot nhrc peut êtres.

Photo :
http://i55.servimg.com/u/f55/18/86/66/04/img_2010.jpg Moto d'origine
http://i55.servimg.com/u/f55/18/86/66/04/img_2011.jpg Pot d'origine
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fares2727
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Date d'inscription : 18/05/2014

MessageSujet: Re: Préparation moto    Sam 24 Mai - 23:17

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hugolin
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Nombre de messages : 1841
Age : 48
Date d'inscription : 18/07/2010

MessageSujet: Re: Préparation moto    Sam 31 Mai - 11:06

Quelque soit ton choix il faudra faire un compromis. Je pense que ta machine est plus lourde qu'une mini ( tu dois être aux alentours des 100 kg ), donc avec un moteur qui doit faire dans les 10 cv tu ne pourras pas avoir de la pêche au démarrage et de la vitesse de pointe. Perso je tenterai un pignon de 16 en sortie moteur ( 10 Euros environ ) je ferai un essai et j'aviserai en fonction. Ensuite 17 pour aller plus vite ou 15 pour plus de patate et tu peux toujours garder les pignons sous le coude pour les changer en fonction de tes sorties. Pendant que j'y suis le VM24 est un bon choix mais parfois délicat à régler ( j'en utilise un ).
Bon ride
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Préparation moto
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