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 Implantation 200RS tsunami

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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 26 Mai - 0:02

christian a écrit:
salut
il se peut que ce carbu soit également dispo au Japon (et pour cause puisque c'est là bas qu'il est fabriqué Wink) envoie moi toujours les réf par MP car je pourrai surement négocier un tarif import direct  numberone 
à+ brice4
Un peu d'histoire Smile >>> Mikuni American Corporation est une filiale de Mikuni Corporation, dont le siège est à Tokyo, au Japon. Mikuni American Corporation a été créée le 17 Avril 1968. L'origine, il a été créé pour acheter des pièces d'avions aux Etats-Unis et les exporter au Japon. En temps voulu, car nous étions un fabricant de carburateur, nous avons commencé à importer des carburateurs et autres produits relatifs au moteur aux États-Unis. À l'heure actuelle, il ya environ 65 employés. Nous avons 15 employés à Chicago, Illinois, et 6 à McAllen, au Texas. Nos bureaux de Chicago sont pour notre O.E.M. opérations et notre bureau Texas est pour l'usine de fabrication à Reynosa, au Mexique. Mikuni Corporation, notre société mère au Japon a été en affaires depuis plus de 75 ans et compte plus de 5000 employés dans le monde. L'activité principale de Mikuni est de fabriquer différents types de carburateur et d'autres produits de l'automobile. Il est bien connu comme l'un des principaux fabricants de l'industrie.
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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 26 Mai - 9:53

J'ai appellé un specialiste en carburateur, et il m'a indiqué qu'il me fallait une pipeet un manchon de 40 de diam pour un tm32... la par contre je voit pas ou trouver cela.
3hugolin' j'ai laissé un sms a "ma soudure" ce matin.
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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Dim 8 Juin - 19:55

Bon j'ai trancher et pris un PE28 daytona. Il est config en 120/50. Après 300 essais lol. J'arrive en GR45 mais dès que je depasse 1/3 de gaz ca fait bop bop bop bop il ne prend pas les tour et limite cale. J'ai remonté l'aiguille d'un cran pour voir, mais rien de probant. Je desespere lol.
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vikhess
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Dim 8 Juin - 23:34

Et la couleur de la bougie qu'est-ce qu'elle raconte? Smile
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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 0:27

la couleur elle raconte qu'il faudrai pouvoir depasser le 1/3 de gaz pour faire ce test Smile. pour la couleur il faut faire un arret carburation. Soit une ligne droite en poussant les rapport et arret.... docn pour le moment j'en suis là. Je vais remonter l'aiguille au 5iem cran pour voir demain
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hugolin
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 8:46

Tu peux essayer l'aiguille mais d'après moi le réglage est plus important que cela. Je pense que tes gicleurs ne sont pas bons. Il faut commencer par bien régler le ralenti mais cela se fait moteur chaud, comment as-tu fait pour faire chauffer ton moteur si tu ne dépasse pas le 1/3 de gaz? Au ralenti ? pas top si c'est le cas.
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hugolin
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 8:57

Pendant que j'y suis voici un lien sympa posté il y a peu par un autre membre du forum ( deatmeat ) cela pourrait t'aider.

http://www.pcg-racing.fr/CARBU.pdf
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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 9:37

hugolin a écrit:
Pendant que j'y suis voici un lien sympa posté il y a peu par un autre membre du forum ( deatmeat ) cela pourrait t'aider.

http://www.pcg-racing.fr/CARBU.pdf

En fait detrompe toi même à 1/3 de gaz sa monte déjà assez haut dans les tours. j'ai controler la temperature de l'huile avec ma sonde. et j'était aux environ de 65°. Après je viens de mettre l'aiguille au 1er cran;Apres avoir tout essayer. Et elle prend les tours. Elle était trop riche en fait. Mais dans le dernier quart de poignée elle ratatouille. Sad. C'est le GP?.
P.S:merci pour le lien Smile
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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 11:04

Je pense a une chose au fait. Est ce que le cdi made in" skyteam " coupe à 9000tour?.
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hugolin
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 16:52

Je roule avec un cdi d'origine sur mon dax mais je n'ai pas de compte tours actuellement, je ne sais donc pas vraiment à combien il est bridé mais à mon avis cela doit être aux alentours de 10 000.
Pour le réglage moteur je pense que tu n'es pas assez chaud, d'après moi il faut atteindre 80 °c.
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 21:16

Très sincèrement j'ai installer la sonde juste en la métant en contact avec le bouchon de vidange d'origine. Je te donnerai plus d'infos la dessus demain. Mais vu la chaleur qu'il degagait , je pense qu'il etait largement a temperature. Sans compter les lignes d'échappement qui me brulait les molet quant je kickai Sad. je n'ai d'ailleur jamais eut a me plaindre de probleme de chaleur au niveau de l'échappement auparavant. C'est bizard quelle chauffe autant la ligne. Cela dit j'ai fait un teste cet aprem et sa tire super fort. mais sa coupe a mon avis vers cette zone ou je suis trop riche en GP. je suis en 125. Sa fait comme une petarade . Le meme effet que lorsque j'etait trop riche avec l'aiguille au niveau des cran.
P.S: j'ai installer un bouchon take avec sonde cette aprem apres la vidange. L'huile etait noire !.
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 22:03

J'ai fait pas mal de mesures sur mes minis et la température mesurée au niveau du bouchon de vidange est inférieure à la réalité d'environ 10° car le bouchon se refroidi avec l'air ambiant ( test effectué sur 2 machines différentes ). Pour ce qui est de la température d'échappement elle peut être très élevées sans que le moteur soit en température, j'ai vu ma ligne d'échappement devenir rouge en soirée au bout de quelques minutes de fonctionnement ! Il est possible voir probable que la richesse soit la cause de ta coupure moteur cela m'est déjà arrivé ( même coupure net et arrêt moteur obligé d'attendre quelques secondes sur le bord avant de pouvoir redémarrer !).
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 22:16

hugolin a écrit:
J'ai fait pas mal de mesures sur mes minis et la température mesurée au niveau du bouchon de vidange est inférieure à la réalité d'environ 10° car le bouchon se refroidi avec l'air ambiant ( test effectué sur 2 machines différentes ). Pour ce qui est de la température d'échappement elle peut être très élevées sans que le moteur soit en température, j'ai vu ma ligne d'échappement devenir rouge en soirée au bout de quelques minutes de fonctionnement ! Il est possible voir probable que la richesse soit la cause de ta coupure moteur cela m'est déjà arrivé ( même coupure net et arrêt moteur obligé d'attendre quelques secondes sur le bord avant de pouvoir redémarrer !).
Ok pour la sonde car j'ai pas de recul dessus par contre elle est en alu et non en ferreux. Donc la temperature doit pas etre loin de la realitée je pense.à 5/10°.pour le reste concernant les coupures je pense etre en effet trop riche , mais a quel niveau?. L'aiguille trop 'grosse' ou/et le Gp?. je pense que le cdi est en cause aussi. De tout façon c'est une merdouille. Car meme en accélérant doucement sans vitesse, a chaque fois au meme niveau sa ratatouille.
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hugolin
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 22:32

J'ai aussi des bouchons de vidange en alu ( je les ai percé pour mettre la sonde !). Perso mes derniers pbs de coupure moteur venaient du gicleur de ralenti trop gros ( en fait j'avais une petite prise d'air et donc j'ai monté les gicleurs pour avoir la bonne richesse mais quand j'ai colmaté la fuite = pb ).
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 9 Juin - 23:08

Ha elles se trouvaient a quel niveau tes coupure en gros (tour/mn). Car le GR gere 1/3 de la plage d'accelleration.
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hugolin
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Mar 10 Juin - 20:27

J'étais à fond de poignée ( pleine charge ) en revanche le moteur n'avait pas le temps d'atteindre le régime max ( je devais être à 6 ou 7000 peut être un peu plus )
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Mar 10 Juin - 21:44

Ha ok. j'ai eut confirmation de deux shop different concernant mes probleme de monté en regime apres 8/9000 trs. Tout les deux pense a la coupure du cdi d'origine et surtout du Gp qui serait trop gros.. Comme test il ma dit d'enlever le filtre a air pour voir si elle prend mieux les tours. J'ai commander des Gp de plus petit diametre du coup. Ainsi qu'une piepe mieux adapter et une cale orientable pour le carbu. Sa me permetra de partir sur de meilleur base. Et aussi un cdi u-power !!.
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Mar 10 Juin - 21:55

Intéressant le cdi U-Power, tu me diras ce que tu en penses parce que j'ai essayé le také et pas vu de différence avec l'origine. J'envisage de faire des mesures d'avance pour voir s'il y a vraiment une différence...
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Mar 10 Juin - 22:01

Pas de souci cela dit si je retrouve le post sur un forum traitant des differents cdi type power reve , u-power et autre. Je te passerai le liens. Le gars avait mesurer toutes les différentes donner de chaque il me semble.
Pour moi le u-power sur le papier du moins. A l'avantage d'avoir une très faible avance au demarrage;. Pour le demarrage c'et nickel. Surtout pour les retours de kick. Mais ce qui ma fait haluciner c'est la compresion qu'il a sans enclencher le decompresseur. j'ai meme pas osé essayer avec le kick de peur de le casser lol. Pourtant il est en 16 de diametre.
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 16 Juin - 17:29

C'est un truc de fou j'ai re-chqnger la pipe d'admission et le manchon par des neufs mais avec une cale orientable; Du coup le barbu est bien droit et a niveau par rapport au sol. J'ai dût remettre l'aiguille au 2iem cran pour quel prenne enfin les tours. Mais j'ai des gros raté au ralenti dès que j'accelere. Le ralenti est stable par contre . Par contre j'ai dût virer le filtre a air sinon elle ne prend pas les tours et a tendance a caler direct au ralenti losrque j'accelere. Donc pour le moment par de filtre a air aiguille au 2iem cran . J'avait modifier le manchon car de l'essence stagnait dedans . Depuis j'avait un ralenti nickel et bonne acceleration sur 1/3 de la plage. Mais le manchon du fait qu'il soit ecourté ne maintenai pas idealement le carbu .....dommage. Sino , dès que j'ouvre plus les gaz au ralenti elle part direct pour eviter les balbutiments .et ratés ...c'est un avion!!
P.S:gicleur45/125 toujours.
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hugolin
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 16 Juin - 19:45

Pour info j'ai roulé ce week-end avec le mec qui a un tm32. En fait il roule sur un 150 4s pas un 190 comme je le pensais. Il m'a dit que son moteur ne marche pas avec filtre à air du coup il roule avec un simple cornet + grille.
Tu dis que ton ralenti est stable mais est-il assez bas ?
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 16 Juin - 20:07

c'est bien le problème en fait car je trouve que ce type de moteur tourne assez haut au ralenti il me semble. Je n'ai pas de compte-tour, c'est bien dommage . Mais c'est en prévision. Disons que je ne pourai pas avoir un ralenti comme avec mon ex 125 2S.Par contre sans le filtre oui il monte ssez bien dans les tour. Moyennant un brouillard d'essence a chaque coup de gaz en sortie de carbu Smile.....donc sur le pantalon. Je me tate a prendre un cornet en effet.
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Lun 16 Juin - 20:49

Pour le compte tour, perso j'en pris un digital sur pile chez Mir35 ( http://www.mir35.com/electronique-embarquee/22104-compte-tours-digital-universel-moto-scooter-2t4t--.html ) ce qui permet de ne pas avoir de pb avec le faisceau électrique capricieux sur nos machines. Je suis toujours en phase de réglage sur mon 150 ( je suis sur la fourche en ce moment ). Au début mon ralenti était à 2200 mais j'ai bien descendu et je pense m'approcher des 1000 si le moteur le permet mais bon je suis avec un VM26.
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Mar 17 Juin - 13:37


Bon en attendant quel refroidisse après une séance de réglage , je me suis attardé sur le branchement de l'éclairage . Sur les deux fils jaunes au ralenti j'ai 12,2/12,4 en gros . Après si j'accélère je suis bien plus haut , environ 24/25v pas facile car ce bouge pas mal. Du coup je ne sait pas a quoi les brancher. Car il délivre pas mal tout les deux. J'ai un fil blanc et un jaune qui me reste sur le faisceau
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farcraw
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MessageSujet: Re: Implantation 200RS tsunami   Mar 17 Juin - 17:17

Sinon voila ce que cela donne avec unGP125 et 45 en GR.J'ai virer la calle en bakelite a nouveau et elle demarre beaucoup mieux. Dès que j'ai mis le Gp 150 elle ne prennait plus les tours   ?. Alors que l'electrode est blanche avec le GP125.....Sinon je suis au 4 ieme cran pour le coup. Et pas possible de mettre le filtre a air sinon elle depasse pas le 1/3 de gaz voir video.


Sans filtre:on voit quel prend bien les tours , cependant il y a une phase apres le 1/3 de gaz ou elle ratatouille un peu avant de mieux prendre les tours.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=G8KVXVXQnO8[/media]
Puis avec filtre ......sans commentaire  (reglage identique)
[media][media]http://youtu.be/gVHFa26kW-g[/media][/media]
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