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 Kit 70cc

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AuteurMessage
keke13007
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Date d'inscription : 11/02/2007

MessageSujet: Kit 70cc   Lun 12 Mar - 12:58

voila bonjours je vai acheter un kit 70cc pour mon dax:
_je voulai savoir qu'est ce que je gagnerai avec un kit 70 et un bon carbu.
_a ce qu'on ma dit je gagnerai en aceleration et en allonge mai je voulai savoir a peut près a combien jirai avec un kit 70cc et un carbu de 20mm!

merci les gas !
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D@vid
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MessageSujet: Re: Kit 70cc   Lun 12 Mar - 13:32

cherche un peu tu va trouver des sujets
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joxxxx
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MessageSujet: Re: Kit 70cc   Lun 12 Mar - 23:35

Je viens de monter un kit 75cc + carbu de 18 et la différence est assez flagrante ! On gagne beaucoup en accélération et en vitesse de pointe si on change le pignon ! (je suis actuellement en 16 / 42 et ça tire tjs un peu court je trouve).
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keke13007
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Date d'inscription : 11/02/2007

MessageSujet: kit   Mar 13 Mar - 20:34

tu devrai mèttre un 20mm av un kit 75cc sa marchera mieu pck moi g un 50cc skyteam et g un 19mm et sa envoi pa mal !
je pense mèttre un kit 88c , mai trop peur de me viander avec c'est petite rous de M**DE
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MININSR4T
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MessageSujet: Re: Kit 70cc   Mar 13 Mar - 20:40

joxxxx a écrit:
Je viens de monter un kit 75cc + carbu de 18 et la différence est assez flagrante ! On gagne beaucoup en accélération et en vitesse de pointe si on change le pignon ! (je suis actuellement en 16 / 42 et ça tire tjs un peu court je trouve).

si tu change ton pignon en + petit(pour une dents retirée) c comme si tu ajoutais 2 ou 3 dents de + sur ta couronne,donc grosse pattate au demarrage et d'la caca en vitesse de pointe,donc le mieux est d'adapter ta demultiplication en rapport avec ton moteur et ces performances sans oublier ce dont tu recherche au niveau plaisir de conduite.
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joxxxx
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Date d'inscription : 07/03/2007

MessageSujet: Re: Kit 70cc   Mer 14 Mar - 1:26

MININSR4T a écrit:
joxxxx a écrit:
Je viens de monter un kit 75cc + carbu de 18 et la différence est assez flagrante ! On gagne beaucoup en accélération et en vitesse de pointe si on change le pignon ! (je suis actuellement en 16 / 42 et ça tire tjs un peu court je trouve).

si tu change ton pignon en + petit(pour une dents retirée) c comme si tu ajoutais 2 ou 3 dents de + sur ta couronne,donc grosse pattate au demarrage et d'la caca en vitesse de pointe,donc le mieux est d'adapter ta demultiplication en rapport avec ton moteur et ces performances sans oublier ce dont tu recherche au niveau plaisir de conduite.

D'origine c'est du 13/42 sur les 50cc et déjà en 50 ça tire super court. Je pensais que 16/42 suffirait... vais voir avec un 17 si c'est pas trop long, sinon j'essayerai 16/38 ou 16/40.
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Kit 70cc
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