salut
merci à toi, c'est vrai qu'on a beaucoup de chance ici car on n'a de comptes à rendre à personne
je pense que ça explique en partie la crédibilité de notre forum, que ce soit au niveau hexagonal qu'européen et la rencontre d'hier avec les allemands de TJR tuning prouve qu'on est aussi très connu à l'étranger
pour ce qui est de la vérité sur les répliques on peut simplifier les politiques commerciales des importateurs en deux catégories
- ceux qui se sont engagés dans une politique d'amélioration de la qualité et du service et ceux là survivront
- et les autres qui se tirent la bourre en misant sur les prix bas et ceux là sont en train de creuser leur propre tombe car ils ne pourront pas baisser les prix éternellement. (in memoriam: le dax féroce)
le problème c'est que c'est très difficile de bosser avec les chinois car ils ne respectent aucun contrat, ou plutôt ils trouvent toujours des solutions pour contourner les contrats qu'ils ont pourtant signés.
exemple simple: skyteam, l'importateur officiel est un belge dont la boite s'appelle queen garden. Il a négocié l'exclu de la marque pour l'europe, aucune ambiguité, skyteam europe = queen garden
le type débarque donc aux JPMS à lyon, il aligne ses répliques sur son stand et va faire un tour du salon... surprise il voit plein de stands avec les mêmes répliques que les siennes mais vendues sous d'autres noms: newteam, scorpion etc...
il prend donc son contrat d'exclu et monte voir les organisateurs du salon en leur demandant d'interdire les importateurs de répliques qui vendent des skyteam sous d'autres marques
comportement logique vu qu'il a signé un contrat d'exclu avec skyteam...
ben, ça n'a pas marché, le type n'a rien obtenu, en fait new team, scorpion ou tartempion sont considérées comme d'autres marques et dans l'absolu skyteam n'existe même pas, c'est une marque fantôme, son contrat d'exclu pour l'europe c'est du pipi de chat, il ne vaut rien, nada...
second problème la crédibilité des importateurs et les véhicules proposés, pas besoin d'être un brillant économiste pour se rendre compte qu'il n'existe aucun marché pour un quad ou un trike routier à roues larges propulsé par un moteur de... 250, c'est le bide assuré, idem pour des copies de vanvan qui ont des perfs de mobylettes, perso je ne connais personne qui se donnerait la peine de passer un permis gros cube pour acheter ensuite une copie approximative de vanvan qui plafonnera à 90km/h... là aussi modèle totalement inadapté aux attentes de la clientèle...
après je comprends très bien que la marché des répliques est en train de se tasser mais le fait de proposer des véhicules encore moins vendables que ceux qui ne se vendent déjà pas n'arrangera pas les choses.
face à ça certains ont décidé de proposer autre chose: les skyteam se vendent moins? ok, je vais faire de la pièce japonaise haut de gamme
mais là nouveau problème: la culture commercialle des japonais n'a rien à voir avec celle des chinois et surtout il n'est absolument pas rentable de vendre de la pièce tuning japonaise en france, c'est simple côté japonais le marché hexagonal est anecdotique voire inexistant
c'est bien joli de débarquer chez les constructeur d'osaka en disant qu'on est le roi de la réplique, qu'on a le forum le plus grand du monde et que le meeting de thenay c'est la mecque des tous les minibikers européens, au japon la crédibilé de l'acheteur se mesure en yen, c'est à dire que c'est ce que tu leur commanderas qui fera la différence
de toute façon ils ne savent même pas où c'est thenay
autre problème: il n'existe aucun magasin japonais qui ne vend que de la pièce pour mini 4t, ils proposent des pièces pour tous les véhicules, difficile de leur faire croire que tu vas lancer un site où tu ne vendras que de la pièces pour mini honda... en france
en gros c'est que comme si un gérant de supérette aldi débarquait chez fauchon en leur affirmant qu'il pourrait vendre leur produits.
les japonais ne sont pas si bêtes de toute façon, les français qui débarquent chez takegawa demandent à voir les produits les plus novateurs, les culasses superhead, les 4s et compagnie et à l'arrivée ils ne commandent que des pignons de sortie de boites à 400¥
"ils veulent tout voir, ils font tout déballer et ils n'achètent rien" et pour cause, il n'y a pas de marché pour ce genre de pièces
j'ai une anecdote assez marrante à ce sujet: un membre du forum commande un pot over sur un site de pièces, (je ne vous dis pas lequel mais ils sont aussi doués pour le montage de stands dans la campagne verdoyante du loir et cher) le type attend, attend, attend, les semaines passent, on lui dit que c'est parce que la pièces vient du japon, normal, ça arrive par cargo à voile et ça prend forcément du temps et un beau jour: le colis arrive... il le déballe et qu'est qu'il voit? un superbe sticker CMSNL
ma théorie c'est donc qu'Over est une marque hollandaise, tout comme Kitaco est belge, enfin ça on le savait déjà
les pièces partent donc de hollande, vont au japon et reviennent ensuite en france, ça explique les délais de livraison...
c'est pourtant facile à comprendre: les gens qui sont prêts à mettre du pognon dans les pièces japonaises font comme nous, ils se servent directement au japon et la tendance n'est pas prête de s'inverser
voilà, tout ça pour dire que le fait de parier sur un développement de la vente de pièces tuning japonaises quand ton business de base est la vente de répliques à prix discount n'est pas vraiment le choix stratégique le plus judicieux
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Sujet: Toute la vérité sur les répliques Chinoises 
