Vu comment vous vous prenez la tête, sur le fait d'être un propriétaire de Honda, ou un propriétaire de répliques,

je me demandais si quelqu'un savait combien, sur ce forum, ils y à de propriétaires de vrai dax,et combien de repliques, parce que on à l'impression qu'il y à deux camps vraiment opposés,

Peut être christian connait la réponse..

De plus, sur un honda, on change les pièces, car elles ont soufferts à travers les années,

Et sur une réplique, on change les pièces, car elles sont de qualités inférieures,

Donc,au final, à part le cadre, et un moteur, et des freins plus puissant (sur le 125) il n' y à pas une différence démentielle, puisque quasi toutes les pièces sont remplacées, dans les deux marques..

Personnellement maintenant que je possède un Honda, lorsque je change des pièces, j'achète du japonnais. J'sais pas, maintenant ça m'embeterai de foutre du chinois sur du Honda, c'est juste un problème éthique.

Moi j'ai rien contre les répliques, au contraire, j'ai commencé par du spigaou, mais bon j'vais pas mentir, c'est la m3rde, y'a toujours un truc qui marche pas, rien n'est vraiment fiable, tu reglès un problème y'en a un nouveau la semaine après... T'es toujours les mains dedans. Moi ça me dérangeais pas, mais a un moment y'en a ras le bol.. Genre tu sors du lycée après une grosse journée, et le dax démarre pas, obligé de prendre le bus et de laisser le dax... Pas cool...

je suis entièrement d accord qu' il y à toujours un truc qui cloche, et en plus il faut tout changer, pièce après pièce.

Avec une réplique, tu à l'impression, qu'a par le cadre, c 'est toi qui le construit, en changeant toutes les pièces une par une.

Mais une fois que tout à été changé sur une réplique, y a t il alors une réelle difference ?!..

Tout a été changé.... bof. T'as toujours ta fourche, ton moteur, ton faiseau...

J'ai eu des faux contact très fourbe au neiman (je démarrais 1 fois sur , a la centrale cligno, feux arrières... Et puis les joints moteur... Les joints de spy de la fourche... Le voyant neutre des vitesses... Enfin bon pleins de petits trucs..

Justement vous parlez du cadre et qu'au final il reste que ça à ne pas avoir été changé, mais perso c'est ce qui me fait le plus peur, qu'en est il de la longévité du cadre sur une réplique, quelqu'un a t'il une idée, un retour d'xp, sur des problèmes sur le cadre directement, corrosion critique, etc ...

Bah le cadre.. La peinture est merdique. Après le reste je sais pas, mais je pense qu'un cadre réplique doit surement pas faire le poids d'un cadre honda..

au risque d'être politiquement incorrect, j'ai eu plus de problèmes avec mon honda qu'avec mon skyteam... il était inréglable, j'ai dû l'amener chez un garagiste moto que je connais pour qu'il y fasse quelque chose, et le lendemain ou je le récupère, j'ai cartonné... bref, bad karma pour moi avec ce honda
alors que ma réplique en 110cc roule bien, démarre sans start pilote, envoie plus... bon c'est sûr que je sens que les vibrations sont de moins bonne qualité (ceux qui ont eu les deux entre les mains me comprennent) mais bon, je peux rouler avec sans le démarrer en démontant la bougie...

et puis même quand j'ai démonté le moteur, il me voulais du mal, il m'a cisaillé les mains, la méchant! quand je vous dit que c'est un mauvais karma

Ce que je comprend pas, c'est pourquoi, vu le succès du dax, Honda n'en ressorte pas en version 125 ?!!

En Fait l'ideal serait d'acheter un cadre Honda, et se construire un dax en kit qu'avec des pièces racing,

Amortos, freins, fourche, visserie, bras oscillant,pneus, etc..

Et pour le moteur, alors la ? peut-etre adapter un moteur 125 neuf, d'une autre marque fiable.

Et là, plus de probs..

en moteur tu as le "nice"

[quote=\"hermesmike2a\"]Ce que je comprend pas, c\'est pourquoi, vu le succès du dax, Honda n\'en ressorte pas en version 125 ?!![/quote]

Au risque de dire une connerie, il me semble que Honda a vendu ses droits sur la licence du Dax et ne peut donc plus en construire des nouveaux

C\'est pas une affirmation mais plus une demande de confirmation, alors vrai ou pas vrai ?

EDIT , je viens de trouver ça,http://www.daxteam.com/news-actus-f10/dax-honda-2009-t13468.htm , l\'est bien ce forum ^^

A priori les brevets sont arrivés à expiration et sont dans le domaine public donc rien n'empecherait honda de recommencer, loin de là

Si les mecs qui vendaient les dax d'occaz arretaient de vendre 1500 euros le moins cher tout rouillé,pourri, a remettre en etat ...tandi que réstauré niquel , minimum 2500 euros ... a un moment donné aussi faut arreter de se tripotter le kiki...

ben j'ai eu 2 échos à ce sujet...

- le premier de triple M@x et Monkey qui disent que le brevet ayant +de 20 ans est tombé dans le domaine public...
- le second d'un responsable au siège de chez honda qui lui m'a dit que le brevet avait été vendu aux chinoix...

je pencherais plutôt pour la deuxième solution...vu que dans la première, rien n'empêche effectivement honda de redemarrer sa prod...(en sachant que le sky125 a été classé n°3 des ventes en 125cm3 en france l'année dernière)...

maintenant peut etre que le marché européen n'est simplement pas une prioritée aux yeux des japonnais....

enfin, j'ai beau chercher une logique dans tout ça (la question ressort régulièrement sur le forum)...j'en trouve pas...

Euh, si c'était la deuxieme solution, il n'y aurait pas autant de marque de réplique non ? Skyteam, NewTeam, Jincheng, Spigaou, Estrada, et j'en oublie beaucoup..