Comment faire un wheeling en st50

Bavard Nombre de messages: 20 Date d'inscription: 20/05/2008

salut les gars j aimerais savoir si quelqu un pourrait m expliquer comment faire un wheeling en st50 et si il y arrive quel transformation et performance a-t-il fait pour y arriver

Invité

c'est que du pilotage, tape stunt dax sur youtube, tu trouveras ton bonheur...

mais bon, c'est pas une machine faite pour ça, tu vas la maltraiter, si tu veux faire ds wheeling, achetes toi un BW"s

Langue pendue Nombre de messages: 290 Age: 19 Date d'inscription: 26/04/2008

alors la question , qu'il ne faut pas posé c'etai celle ci , si tu veux faire le kekoss avec un 2 roue , achete toi un stunt ou un bw's comme jumpi l'a dit -_-

Langue pendue Nombre de messages: 987 Age: 19 Date d'inscription: 20/01/2008

+1 un Dax en faisant du stunt tu vas le bousillé achète toi autre chose si tu veux stunté

Invité

heylander a écrit:

comment faire un wheeling en st50

Comme avec un 70, mais avec la main un peu plus lourde.. Voir "Joe Bar Team" comment on fait..
Et d'abord, retire ton bouchon de remplissage d'huile.
Puis monte en selle. Moteur arrêté bien sûr, c'est juste pour expliquer..
Embauche 2 copains, l'un pour te tenir droit, l'autre pour soulever la roue AV..
Quand le copain qui soulève ne fait plus d'effort, c'est le cabré d'un wheeling.
Et tu constates que ton huile est sortie par le bouchon du haut..
Conséquence: la pompe, à l'avant du moteur, aurait désamorcé si ça avait été fait "en marche".
Voilà, maintenant, tu sais comment on flingue un moteur.. Pompe désamorcée => lubrification arrêtée..

Langue pendue Nombre de messages: 278 Age: 25 Date d'inscription: 23/05/2008

monkey a écrit:

heylander a écrit:

comment faire un wheeling en st50

Comme avec un 70, mais avec la main un peu plus lourde.. Voir "Joe Bar Team" comment on fait..
Et d'abord, retire ton bouchon de remplissage d'huile.
Puis monte en selle. Moteur arrêté bien sûr, c'est juste pour expliquer..
Embauche 2 copains, l'un pour te tenir droit, l'autre pour soulever la roue AV..
Quand le copain qui soulève ne fait plus d'effort, c'est le cabré d'un wheeling.
Et tu constates que ton huile est sortie par le bouchon du haut..
Conséquence: la pompe, à l'avant du moteur, aurait désamorcé si ça avait été fait "en marche".
Voilà, maintenant, tu sais comment on flingue un moteur.. Pompe désamorcée => lubrification arrêtée..

Monkey, t'est incroyable ^^

Langue pendue Nombre de messages: 2333 Age: 21 Date d'inscription: 03/04/2007

je m'amusai bien a cabrer en Dax ... mais pas du stunt non plus ... seulement cabre ^^ en jouant de l'embrayage ... mais si tu prévois de te "bouffer" a force de stunt prend autre chose ...

Modérateur Nombre de messages: 1907 Age: 37 Date d'inscription: 24/09/2007

y'a des trucs que j'arriverai jamais à comprendre...

_________________

Mon Gorilla

Langue pendue Nombre de messages: 620 Age: 29 Date d'inscription: 29/11/2007

alors tout con

tu te met au point mort tu fait gueuler le moteur a 8000 trs environ
tu passe la 1 er tu lache le tout
tu t'es retourné comme une daube

tu veut plus faire de wheeling c'est bien ........ Mr. Green

Langue pendue Nombre de messages: 731 Age: 19 Date d'inscription: 20/06/2007

je le faisait au début un petit peut avec la madass, mais bon entre l'usure prématuré de l'embrayage, et usure rapide de mon fessier ^^, et puis bon sa reste du leger, pas comme avec un tres gros cube ou tu la leve sans peiner et a plus grande vitesse ....

@++

Langue pendue Nombre de messages: 290 Age: 19 Date d'inscription: 26/04/2008

avec un skyteam rien de plus facil de cabré sufit de passé les vitesses un peu brusque , avec le pignon d'origine , ^^

Invité

Prevotois a écrit:

monkey a écrit:

heylander a écrit:

comment faire un wheeling en st50

Comme avec un 70, mais avec la main un peu plus lourde.. Voir "Joe Bar Team" comment on fait..
Embauche 2 copains, l'un pour te tenir droit, l'autre pour soulever la roue AV..
Quand le copain qui soulève ne fait plus d'effort, c'est le cabré d'un wheeling.
Conséquence: la pompe, à l'avant du moteur, aurait désamorcé si ça avait été fait "en marche".
Voilà, maintenant, tu sais comment on flingue un moteur.. Pompe désamorcée => lubrification arrêtée..

Monkey, t'est incroyable ^^

C'est surtout que j'ai été confronté au problème..
Tu regardes la "Hondesa", hybride de Montesa trial 50 et de Honda SS 50 M que j'avais concoctée pour ma femme.
La géométrie du cadre assez court m'a obligé à positionner le mono horizontal légèrement basculé en AR.
Si on regarde la longueur et la largeur du carter d'huile, et la petite quantité contenue (0.8l), on voit qu'il y en a 1cm d'épaisseur au fond.
Dès qu'on bacsule le moteur en AR, il faut remonter le niveau pour garder la crépine d'aspiration immergée.
Pour ma part, j'ai mis le niveau "ras le trou" au lieu de "au trait de la jauge pas vissée".
Et ce n'est qu'un pis-aller (comme disent les vaches): si je cabre la trial, faut pas insister parce que ça désamorce quand même, et en descendant une marche toute l'huile se regroupe en avant donc barbotage d'embiellage et fumée due à ce qui remonte dans le cylindre .
Pour faire de la balade forestière et du trial à l'ancienne ça va (c'était le but de cete réalisation), mais pour vraiment bien faire les choses j'aurais dû monter un graissage à carter sec et réservoir séparé.. Et quoi encore ?
Comme pour raisons médicales j'ai vendu MA Montesa, ce n'était plus la peine de délirer pour que ma femme aille en moto dans les collines où je n'allais plus qu'à VTT..
A la limite d'ailleurs, dans cette partie-cycle, c'est un moteur de CY80 qu'il aurait fallu..

Bavard Nombre de messages: 20 Date d'inscription: 20/05/2008

merci pour les renseignement

Bavard Nombre de messages: 33 Date d'inscription: 19/10/2007

Citation:

tu te met au point mort tu fait gueuler le moteur a 8000 trs environ
tu passe la 1 er tu lache le tout
tu t'es retourné comme une daube

Pas mieux: moteur au rupteur et tu passe la premiere mdr8

n oubli pas ton casque et met un bon blouson LOL

En meme temps quand j etais jeune (y a pas si longtemps) je levais bien avec mon dax en 2 et je jerrais au frein AR.

Pour t entrainer tu te met dans une bonne montée en 1 presque à l arret et tu t entraine
à sentir ton point d equilibre et le frein AR.

je pense que pour apprendre à lever en moto le dax est le top, car aprés avec une routiere ou une cross tu pourras plus mettre les pieds par terre pour te rebasculer en avant.

Bavard Nombre de messages: 20 Date d'inscription: 20/05/2008

alz merci c gentil mais des pote eux il jerre avec l accelerateur

» Qui veut faire partie de l'equipe ?
» comment poster une photo
» Comment tiré le chevreuil vidéo
» Comment fonctionne le routeur TelepaFi ?
» comment couper une bouteille de verre en deux

Comment faire un wheeling en st50

Comment faire un wheeling en st50

Sujets similaires

Sujets similaires